今日，無錫城鐵S1線開通。

S1線的開通，結(jié)束了江陰無地鐵的歷史，數(shù)百萬錫澄兩地市民共同見證這條創(chuàng)歷史的“通江達(dá)湖”線。S1線的開通，意味著我國兩座5000億級(jí)的縣級(jí)市——昆山、江陰都通了地鐵?？迫A數(shù)據(jù)為S1線提供了高可靠、高穩(wěn)定的電源解決方案，一如既往為中國智慧交通保駕護(hù)航。

無錫-江陰城軌S1線，它是備受矚目的“國內(nèi)首條”

作為2024年開通的中國第一條軌道交通新線，S1線備受矚目。S1線列車是國內(nèi)首例120km/h速度的貫通運(yùn)營列車，更是錫澄協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程。它全長(zhǎng)30.4公里，共設(shè)10座車站，是國內(nèi)首條市域線與地鐵實(shí)現(xiàn)不同時(shí)速、不同制式、全線路、全時(shí)段、無換乘的貫通運(yùn)營線路。

5000萬億級(jí)江陰的第一條地鐵

S1線，既是無錫第一條城鐵，也是江陰的第一條地鐵。關(guān)于S1，民間有這樣的傳說：

“S1線一通，無錫江陰不散裝?！?/span>

“一線連貫錫澄，一朝通江達(dá)湖。”

“徐霞客如果知道江陰通地鐵了，做夢(mèng)也會(huì)笑。”

“2024年上午錫馬跑完，下午可以S1回江陰。”

“這是120km/h的風(fēng)馳電掣！”

這印證了關(guān)于中國軌交的另一條傳說：“這哪里是中國軌交，這是一條行駛的中國龍?！睆?981年9月北京地鐵運(yùn)營，到2023年12月，我國城市軌道交通運(yùn)營里程已經(jīng)突破了1萬公里?？迫A也為這1萬+公里，輸入高可靠的電源保障。

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示：截至2023年12月，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有55個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路306條，運(yùn)營里程10165.7公里。

無錫-江陰城軌S1線，科華高可靠、高穩(wěn)定電源護(hù)航S1線

無錫地鐵S1線起于江陰外灘站，途經(jīng)江陰主城區(qū)、南閘、青陽、徐霞客等地，止于地鐵1號(hào)線堰橋站，S1線全長(zhǎng)30.4千米，其中地下段約10.5千米，過渡段約0.2千米，高架段約19.7千米。無錫地鐵S1線共設(shè)10座車站，其中5座地下站，5座高架站。

不換乘可提速到120km/h

值得一提的是，乘無錫地鐵1號(hào)線+S1，到江陰可以實(shí)現(xiàn)不換乘提速到120km/h。這樣不同時(shí)速、不同制式的復(fù)雜系統(tǒng)，對(duì)通信及電源也有著更高的要求?？迫A為S1線提供弱電系統(tǒng)綜合UPS電源、車輛段弱電及應(yīng)急電源等電源解決方案，保障無錫城鐵S1線的可靠穩(wěn)定運(yùn)行。

今天，江陰這座GDP5000億級(jí)的縣級(jí)市通地鐵了！科華見證江陰無地鐵歷史的結(jié)束，也共同譜寫著錫澄及中國智慧交通的新篇章。

科華智慧交通綜合解決方案自發(fā)布以來，已成功應(yīng)用于全國近50城市的200多條地鐵線路、多條高鐵線路。未來，科華將繼續(xù)為交通行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、全方位服務(wù)，場(chǎng)景化的行業(yè)解決方案，助力交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。